相信通过我们之前的详细介绍，大家都知道液压马达是一种低速中转矩多作用的部件，是由一对一齿之差的内啮合摆线针柱行星传动机构所组成，采用齿差行星减速器的运行原理。那么，我们了解到液压马达基本信息后，你对它使用事项的细节问题有所了解吗？今天，针对这一问题，我们来详细的探究一下。
①保证液压马达输出轴与机械的同心度，或采用挠性连接。
②启动液压马达之前，壳体要注满油，壳体始终要充满油，提供内部润滑，否则将拉坏油马达，铸成大错。
③泄漏连接：液压马达壳体泄漏管须全口径，不受节流，并且从泄漏口直接连到油箱，使壳体保持充满油液，泄漏管的配管须避免虹吸现象，泄油管要使它在油箱液面以下终结，其他管路不得连接该泄油管，液压马达的泄油管应单独连油箱，不容许与回路口相连。
④液压机外接泄油管应保证油马达壳体内充满油液，防止停车时壳内油液倒回油箱，如泄漏管接口向上，使泄油口高于壳体。
⑤一般泄油口不接背压，如果液压机需接背压，其值也不得超过0.16—0.20MPa，否则油压将冲破低压密封，如轴封等。
⑥应保障低速大转矩液压马达有足够的回油背压，内曲线式油马达尤其要注意，通常其回油背压应为0.3—1MPa，转速俞高，会被油压应俞大，否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、振动、噪声、严重时导致损坏。
液压马达是利用与行星减速器类似的原理（少齿差原理）制成的内啮合摆线齿轮液压马达，转子与定子是一对齿轮泵摆线针齿啮合齿轮，转子具有Z，（Zl=6或8）个齿的短幅外摆线等距线齿形，定子具有Z：＝Zi +1个圆弧针齿齿形，转子和定子形成22个封闭齿间封闭容腔，其中一半处于高压区，一半处于低压区，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。【具体可参考《液压马达的清洁步骤及使用注意事项》的相关内容】
以上就是我们对液压马达使用时的一些注意事项知识的简要整理，更多相关精彩行业资讯，本站之后还会继续收集、整理、分享，还望感兴趣的业内人士定要密切留意我们的动态，以便及时获取更多有益的信息。
