摆线马达是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃马达、外燃马达、电动马达等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，摆线马达既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，在使用该产品时，一个重要的点就是它的结构布局，下面厂家为大家做出了详细的介绍。
前置摆线马达，即摆线马达位前轮轴之前，前置摆线马达的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，摆线马达将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。
中置摆线马达，即摆线马达位于车辆的前后轴之间，一般驾驶舱位于摆线马达之前或之后，可以这么说，中置摆线马达的汽车肯定是后轮驱动或者四轮驱动。
汽车在转弯时，汽车各个部分因为惯性都会向弯外移动，引擎是质量极大的部分，所以引擎因惯性而对车体的作用力对汽车在弯中的转向有至关重要的影响。摆线马达中置的特点就是将车辆中惯性极大的摆线马达置于车体的中央，这样可以使车身重量分布接近理想平衡状态，一般来说，只有那些超级跑车或者讲究驾驶乐趣的跑车才采用中置摆线马达。
后置摆线马达一般来说，极纯正的后置摆线马达就是将摆线马达布置在后轴之后，极有代表性的就是大客车，而后置摆线马达的乘用车屈指可数，极有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置摆线马达，曾经的经典车型大众甲壳虫和菲亚特126P也是后置摆线马达。
横置摆线马达是指摆线马达和汽车前桥平行，简单的讲就是你站在车头前面向摆线马达，如果摆线马达横着放在你眼前，就是横置摆线马达。
一般来说，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数高级轿车都采用了横置摆线马达的布置方式。【具体可参考《摆线马达有哪些常见故障？又该如何解决？》的相关内容】
摆线马达可以说是汽车上极重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响，对于轿车来说，摆线马达的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。以上就是该产品结构布局的内容，希望对您有所帮助。
