我们知道液压马达是执行机构，主要执行旋转运动，是把压力能转化为机械能的过程。所以在我们使用该产品的时候，会造成液压马达的机身出现发热的现象，虽然这是一种不了避免的事情，不过对于发热的情况还需要严格的控制，不过到底是什么原因造成液压马达会出现发热的情况的呢？我们的生产厂家给出了答案，看看他们是怎么说的吧。
决定液压马达发热的可能会有两个，就是工作压力和工作转速，一般压力和转速越高，液压马达发热就会越严重。
一般液压马达的工作油温尽量控制在70℃以下，如过高就采用冷却系统，常见冷却系统有水冷和风冷，水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好，液压系统的稳定性就越好，液压元件就不会出问题：
(1)摩擦力的大小不稳定，通常的摩擦力是随速度增大而增加的，而在静止和低速区域工作的马达内部的摩擦阻力，当工作速度增大时非但不增加，反而减少，形成了所谓“负特性”的阻力。
另一方面，液压马达和负载是由液压泊被压缩后压力升高而被推动的，因此，(a)所示的物理模型表示低速区域液压马达的工作过程：以匀速”。推弹簧的一端(相当于高压下不可压缩的工作介质)，使质量为M的物体(相当于马达和负载质量、转动惯量)克服“负特性”的摩擦阻力而运动。
当物体静止或速度很低时阻力大，弹簧不断压缩，增加推力，只有等到弹簧压缩到其推力大干静摩擦力时才开始运动，一旦物体开始运动，阻力突然减小，物体突然加速跃动，其结果又使弹簧的压缩量减少，推力减小，物体依靠惯性前移一段路程后停止下来。
(2)泄漏量大小不稳定，液压马达的泄漏量不是每个瞬间都相同，它随转子转动的相位角度变化作周期性波动，由于低速时进入马达的流量小，泄漏所占的比重就较大，泄漏量的不稳定就会明显地影响到马达工作的流量数值，从而造成转速的波。【具体可参考《液压马达的油箱清洗还需掌握特殊办法》的相关内容】
上述的全部内容就是关于液压马达的相关介绍了，如果想要使其可以被我们更好的使用，首先要了解它，然后就是有关于日常的一些养护工作要做到位，相信通过今天的阅读您对该设备有了更近一步的了解了，非常感谢您对文章的支持和阅读。
